Poste émetteur PPN-2. PPN-2 transmitter.

Description du lot

Poste émetteur PPN-2 Housse en épaisse toile OD. Toutes les sangles sont présentes. La sangle de transport est manquante. Fermeture éclaire fonctionnelle. Marquages au pochoir MX-183/PPN-2. Les boutons pression sont fonctionnels. Intérieur doublé d’une épaisse feutrine grise. Poste RT-37 PPN 2 en métal. Toutes les pièces mobiles sont fonctionnelles. Plaquette Marquée RT-37/PPN-2 numéro 893 CDL, datée 1944. Peinture kaki à 70%. Les composants interne du poste n’ont pas été vérifiées. Antenne déployable complète avec sa prise et son câble. Etiquette marquée AS-73/PPN-2, datée 1944. A noter une certaine usure et patine de la pièce, ainsi que quelques tâches. Etat II+. La balise est utilisée en conjonction avec des avions transportant l’équipement aéroporté associé, comme les ensembles Rebecca britanniques. L’équipement aéroporté émet des impulsions d’énergie RF qui, lorsqu’elles sont reçues par la balise, la déclenchent automatiquement en service. La balise émet alors des impulsions de réponse. Ces impulsions de réponse, lorsqu’elles sont reçues par l’équipement aéroporté, permettent au personnel de l’aéronef de déterminer la position de la balise par rapport à l’avion, et fournissent en même temps un moyen de communication entre le personnel de l’aéronef et l’homme au sol qui fait fonctionner la balise. La balise ne transmet généralement que lorsqu’elle reçoit des impulsions. Le PPN2 était une balise très portable, introduite juste après D-Day. PPN-2 transmitter set. Heavy OD canvas cover with all straps present; carrying strap missing. Functional zipper. Stenciled MX-183/PPN-2. Snap fasteners functional. Interior lined with thick grey felt. RT-37/PPN-2 transmitter in metal, all moving parts functional. Plate marked RT-37/PPN-2 No. 893 CDL, dated 1944. Approximately 70% khaki paint remaining. Internal components not tested. Complete deployable antenna with connector and cable. Label marked AS-73/PPN-2, dated 1944. Notable wear and patina, with some staining. Condition II+. This beacon was used in conjunction with aircraft carrying associated airborne homing equipment, such as the British Rebecca sets. The airborne set emitted RF pulses which, when received by the beacon, automatically triggered it. The beacon then transmitted reply pulses; when received by the aircraft equipment, these allowed the crew to determine the beacon’s position relative to the aircraft and also provided a means of communication between the aircraft crew and the operator on the ground. The PPN-2 generally transmitted only when receiving impulses and was a highly portable beacon introduced shortly after D-Day.